个人简介

崔晓璐，女，1990年07月生，工学博士，教授，永利娱高ylg060net(集团)有限公司

个人简介：

主要研究方向为轨道交通关键装备动力学及智能运维、大跨拱桥智能建造与运维技术。入选重庆市巴渝学者青年学者，重庆市课程思政教学名师；担任世界交通运输大会轨道交通系统学科技术委员会委员，重庆交通大学第二届校青年专家委员会委员，重庆交通大学国际化发展兼职导师，重庆交通大学欧美留学同学会会员，重庆交通大学永利娱高ylg060net(集团)有限公司车辆工程系主任；主持国家自然科学基金面上项目、青年科学项目、中国博士后科学基金项目、国家重点实验室开放课题、重庆市科委项目等科研课题17项。已在《Wear》《Vehicle System Dynamics》《交通运输工程学报》等期刊上发表论文40余篇，其中第一作者/通讯作者发表论文30余篇，ESI高被引论文1篇。主持省部级及校级等教学建设项目8项；获重庆交通大学交凯智能百万奖教金、重庆交通大学华西路航奖教金等多项奖励。

研究领域：

1. 轨道交通关键装备动力学及智能运维（轮轨/弓网摩擦学、车辆-轨道系统动力学、轨道检测机器人）

2. 大跨拱桥智能建造与运维技术（大跨拱桥高空焊接机器人）

个人简历：

2012年07月，毕业于西南交通大学机械设计制造及其自动化/国际贸易专业，获工学/经济学学士学位；

2017年12月，毕业于西南交通大学机械设计及理论专业，获工学博士学位；

2018年01月进入重庆交通大学工作，2019年11月破格晋升副教授，2022年12月破格晋升教授。

2020年1月至今，在重庆交通大学永利娱高ylg060net(集团)有限公司担任车辆工程系主任职位；

学术兼职：

世界交通运输大会轨道交通系统学科技术委员会委员

中国机械工程学会高级会员

重庆交通大学第二届校青年专家委员会委员

重庆交通大学国际化发展兼职导师

重庆交通大学欧美留学同学会会员

荣誉与奖励：

2018年：获重庆交通大学新入职教师导师制培养优秀学员；获重庆交通大学学科建设与科学研究优秀奖（二等奖）

2019年：获重庆交通大学学科建设与科学研究优秀奖（三等奖）；

2020年：获重庆交通大学教学优秀奖（一等奖）；获重庆交通大学青教赛二等奖；获优秀共产党员

2021年：获教育科学研究院2021年思政课程与课程思政优秀案例及论文评选高校组优秀案例二等奖；获重庆交通大学混合式教学竞赛一等奖；获重庆交通大学华西路航奖教金

2022年：获重庆交通大学交凯智能百万奖教金；获重庆交通大学青年教师讲课比赛二等奖；获重庆交通大学永利娱高ylg060net(集团)有限公司第三届青年教师教学技能竞赛一等奖

学术成果：

代表性科研项目（《20项）：

[1] 国家自然科学基金面上项目：山地城市地铁钢轨波磨机理及控制方法研究（52275176），2023.01-2026.12，主持

[2] 国家自然科学基金青年项目：地铁线路钢轨波磨典型现象产生机理与抑制方法的研究（51805057），2019.01-2021.12，主持

[3] 中国博士后科学基金项目：地铁线路钢轨波磨高发区段病害机理及打磨治理研究（2019M663889XB），2020.01-2022.12，主持

[4] 轨道交通基础设施性能检测与保障国家重点实验室开放课题：复杂服役环境下多向振动诱导的高速铁路钢轨波磨机理研究（HJGZ202115），2022.01-2023.12，主持

[5] 重庆市教委科学技术研究项目重点项目：复杂服役环境下双向振动诱导的山地地铁钢轨波磨机理及其控制方法研究（KJZD-K202100703），2022.01-2024.12，主持

[6] 重庆市基础研究与前沿探索项目：钢轨吸振器对山地城市地铁钢轨波磨的抑制机理及优化方法研究，2023.01-2025.12，主持

[7] 重庆市基础研究与前沿探索项目：轨道支撑结构多参数拟合抑制钢轨波磨的优化设计（cstc2018jcyjAX0636），2018.07-2021.06，主持

[8] 重庆市教委科学技术研究项目：基于轮轨滚滑接触工况的高速铁路钢轨波磨病害机理的研究（KJQN201900734），2019.07-2022.06，主持

[9] 重庆市留学回国人员创新计划：山地城市地铁线路钢轨波磨病害机理、智能检测和打磨治理研究，2020.12-2022.12，主持

[10] 重庆市技术创新与应用发展重点项目：山区大跨拱桥智能建造与运维技术研发与应用，2023.01-2025.12，主研

代表性学术论文（《20项）：

[1] Cui XL, Bao PY, Li T, Qi W. Research on the failure mechanism of elastic strip fracture in corrugated sections of metros. Engineering Failure Analysis. 2023. 134, 106837.

[2] Xu J, CUI XL *, Ding HH, Bao PY, Li T, Tang CP. Suppression and optimization of vibration absorber on rail corrugation in sharp curved interval of Cologne-egg fastener. Vehicle System Dynamics. 2023. 10.1080/00423114.2023.2170255.

[3] Bao PY, Cui XL*, Ding HH, Yin Y, Du ZX, Yang ZC. Influences of friction self-excited vibration characteristics of various types of high-speed trains on rail corrugations in braking sections. Engineering Failure Analysis. 2022, 134: 106087. (ESI高被引)

[4] Cui XL*, Li T, Huang B, Ding H. Parametric Study of Track Support Structure to Minimize the Occurrence Possibility of Rail Corrugation. Transportation Research Record. 2022;2676(4):242-254. 10.1177/03611981211058106.

[5] Cui XL*, Li T, Bao PY, Wen XX, Yang ZC. Research on the dynamic cause of rail corrugation in the braking section of high-speed railways under multiple vibration inducements. Journal of Vibration Engineering and Technologies. 2023. 11(1), 71-83.

[6]Cui XL*, Li JC, Li T, Yang ZC, Huang B, Du ZX. Investigation on the abnormal phenomenon of rail corrugation superposition in small-radius curve section of intercity railway. Transportation Research Record. 2022. 1-16. 10.1177/03611981221133086.

[7] Xu XT, Cui XL*, Xu, J, Wen XX, Yang ZC. Study on the interaction between wheel polygon and rail corrugation in high-speed railways. Materials. 2022. 15(24), 8765.

[8] Cui XL*, He ZQ, Huang B, Chen YC, Du ZX, Qi W. Study on the effects of wheel-rail friction self-excited vibration and feedback vibration of corrugated irregularity on rail corrugation. Wear. 2021, 477: 203854.

[9]Cui XL*, Huang B, Du ZX, Yang HJ, Jiang G. Study on the mechanism of abnormal phenomenon of rail corrugation in the curve interval of mountain city metro. Tribology Transactions. 2020, 63: 996-1007.

[10] Cui XL*, Cheng Z, Yang ZC, Huang B, Du ZX. Study on the phenomenon of rail corrugation on high-speed rail based on the friction-induced vibration and feedback vibration. Vehicle System Dynamics. 2022, 60: 413-432.

[11]Cui XL, Chen GX*, Ouyang H. Study on the effect of track curve radius on friction-Induced oscillation of a wheelset-track system. Tribology Transactions. 2019, 62: 688-700.

[12]Cui XL, Chen GX*, Zhao JW, Yan WY, Ouyang HJ, Zhu MH. Field investigation and numerical study of the rail corrugation caused by frictional self-excited vibration. Wear. 2017, 376-377: 1919-1929.

[13] Cui XL, Chen GX*, Yang HG, Zhang Q, Ouyang H, Zhu MH. Study on rail corrugation of a metro tangential track with Cologne-egg type fasteners. Vehicle System Dynamics. 2016, 54: 353-369.

[14] Cui XL, Chen GX*, Yang HG, Zhang Q, Ouyang H, Zhu MH. Effect of the wheel/rail contact angle and the direction of the saturated creep force on rail corrugation. Wear. 2015, 330-331: 554-562.

[15]崔晓璐*, 包鹏羽, 陈佳欣, 杨宗超. 高速铁路制动区间钢轨摩擦自激振动研究. 西南交通大学学报: 2023, 58(1): 141-149.

[16]崔晓璐*, 尹越, 包鹏羽, 唐传平, 漆伟. 山地城市地铁制动/轨道结构参数对钢轨波磨的影响. 表面技术. 2023. 52(1): 103-111.

[17]崔晓璐*, 李童, 漆伟, 程梽. 抑制钢轨波磨的梯形轨道结构的多参数拟合与优化. 表面技术. 2022, 51: 185-192.

[18]崔晓璐*, 黄博, 陈光雄. 抑制轮轨摩擦自激振动的扣件结构多参数拟合研究. 西南交通大学学报. 2021, 56: 68-74.

[19]崔晓璐*, 漆伟, 杜子学, 董睿玺, 钟建科. 山地城市地铁线路曲线段异常波磨现象的产生机理及抑制方法. 振动与冲击. 2021, 40: 228-236.

[20]崔晓璐, 闫硕, 陈光雄*. 短轨枕区间钢轨波磨的现场测试和数值研究. 振动与冲击. 2018, 37: 171-176.

教学与人才培养：

主讲本科生《轨道车辆牵引传动与制动》、《轨道车辆机电设备》，研究生《专业英语》、《轨道车辆服役可靠性和智能运维》等课程；指导硕士研究生14名；主持省部级及校级等教学建设项目8项；获重庆交通大学交凯智能百万奖教金、重庆交通大学华西路航奖教金等多项奖励。

联系方式：

电子邮件：cui_xiaolu@foxmail.com

招生学科：

1、机械工程（学术型硕士）

2、机械（专业学位硕士）